Bagaimana untuk mencapai kawalan kaitan antara turnstiles dan perlindungan kebakaran?

一, Prinsip Teknikal: Antara Muka Kawalan Gerbang Rotary dan Transmisi Isyarat
Sistem kawalan akses menghantar isyarat kebenaran ke kawalan suis Turnstile. Antara muka kawalan utama mempunyai dua jenis kawalan: sentuhan kering dan kuantiti suis:
Antara muka hubungan kering menggunakan kenalan tertutup/terbuka pasif yang sangat tahan terhadap gangguan dan tidak peduli dengan polariti. Ini menjadikannya hebat untuk menghantar isyarat dalam jarak jauh. Isyarat penutupan sentuhan kering boleh segera mengendalikan mekanisme pelepasan pintu apabila sistem pencegahan kebakaran dimatikan.
Antara muka penukaran: Isyarat Tahap Aktif (DC24V seperti itu) mengawalnya, oleh itu pastikan perlawanan polariti. Sesetengah turnstiles akhir - menggunakan protokol RS485/TCP/IP, yang membolehkan mereka menyambung dengan cara yang lebih rumit.
Contohnya, brek putaran tinggi penuh, mempunyai kunci elektromagnet dan peranti had mekanikal sebagai sebahagian daripada sistem breknya. Untuk memastikan bahawa pintu dibuka secara automatik jika kuasa keluar atau sesuatu yang tidak kena, kuasa - off pelepasan dan pembukaan mekanikal mesti berlaku dalam masa 0.3 saat semasa hubungan api. Data ujian sebenar dari projek tapak pembinaan pintar menunjukkan bahawa pintu gerbang dikawal oleh dua kenalan kering berasingan hanya mengambil masa 0.18 saat untuk dibuka dalam situasi kebakaran simulasi. Ini jauh lebih cepat daripada standard kebangsaan 1 saat.

2, Senibina Sistem: Sistem Kawalan Pautan Kebakaran Tiga -
Spesifikasi reka bentuk untuk Sistem Penggera Kebakaran Automatik (GB50116 - 2013) mengatakan bahawa sistem kawalan tiga peringkat diperlukan untuk sambungan kebakaran putar putar.

1. Lapisan kawalan automatik tempatan
Pengawal pintu mempunyai modul perlindungan kebakaran yang dibina. Apabila ia mendapat penggera pengesan kebakaran (asap atau suhu), ia segera berikut:

Matikan elektrik ke kunci elektromagnet.
Lepaskan brek mekanikal
Mulakan program tetapan semula untuk bilah sayap brek.
Hantar isyarat maklum balas status ke Hos Kawalan Kebakaran.
Pintu pintar dengan arahan untuk membuka pintu digunakan dalam projek kompleks komersial tertentu. Pengawal boleh membaca sehingga 8 isyarat api pada masa yang sama dan mempunyai fungsi penapisan isyarat yang membantu mencegah pencetus palsu. Ujian dunia - menunjukkan bahawa pelepasan pintu berfungsi 100% masa dalam situasi penggera asap simulasi.

2. Lapisan untuk mengawal pautan serantau
Bilik Kawalan Kebakaran menggunakan Bus - modul menghubungkan berasaskan untuk membiarkan pelbagai kumpulan pintu berfungsi bersama untuk mengawal kebakaran.

Sekiranya penggera kebakaran keluar dalam petak, semua pintu di kawasan itu akan dibuka secara automatik.
Lif Linkage menjadikannya perlu untuk mendarat di tingkat pertama.
Hidupkan lampu kecemasan dan sistem yang menunjukkan orang bagaimana untuk keluar.
Projek Bangunan Pusat Shanghai menggunakan seni bina kawalan yang diedarkan. Setiap lantai mempunyai pengawal serantau yang bercakap dengan tuan rumah api melalui rangkaian cincin serat optik. Sistem ini dapat melepaskan 68 turnstiles pada masa yang sama dalam 2.3 saat semasa latihan api pada tahun 2024.

3. Lapisan Kawalan Pengurusan Pusat
Platform Pengurusan Kebakaran menggabungkan model BIM dengan status Turnstiles semasa untuk memberikan pemantauan visualisasi 3D:

Tunjukkan lokasi, status, dan sejarah sambungan untuk setiap pintu.
Buat rancangan untuk meningkatkan laluan pemindahan kecemasan
Simpan log operasi hubungan rekod untuk analisis kemudian
Platform Pencegahan Kebakaran Pintar yang digunakan dalam projek Shenzhen Ping Sebuah Pusat Kewangan boleh mengikuti jalan 2300 orang ketika mereka pergi dalam masa nyata. Kadar ketepatan untuk data kaitan pintu adalah 99.7%.

3, mod hubungan: Pendekatan kawalan yang menyesuaikan diri
Pelan sambungan yang berbeza perlu dibuat berdasarkan ciri -ciri bangunan dan bagaimana ia akan digunakan:

1. Cara biasa untuk menghubungkan bangunan
Dalam mod automatik, tuan rumah kawalan kebakaran menghantar arahan pelepasan ke pengawal pintu sebaik sahaja ia mendapat isyarat api yang disahkan. Ia juga memulakan amaran bunyi dan cahaya.
Dalam mod manual, sesiapa sahaja di dalam bilik kawalan kebakaran boleh menggunakan panel kawalan baris multi - untuk terus membuka pintu. Ini berguna untuk menyahpepijat sistem atau untuk situasi yang luar biasa.
Projek hospital di Nanjing mempunyai arkitek mod -. Semasa pemeriksaan kebakaran 2025, masa tindak balas kawalan manual hanya 0.8 saat, yang sesuai untuk kemudahan perubatan.

2. Strategi khas untuk stesen kereta bawah tanah
Mekanisme pelepasan hierarki: Pertama, pintu untuk saluran pemindahan dibuka. Kemudian, selama 30 saat, pintu gerbang untuk saluran pemindahan bukan - ditahan kembali untuk menghentikan orang dari kembali.
Hubungan Sistem AFC: Disambungkan ke Sistem Pengumpulan Tambang Automatik (AFC) supaya pintu dan pintu keselamatan dibuka pada masa yang sama.
Pendekatan ini digunakan untuk projek Guangzhou Metro Line 18, yang memotong masa yang diperlukan untuk kakitangan stesen tunggal untuk berpindah sebanyak 42% semasa gerudi kecemasan 2025.

3. Penyelesaian yang disesuaikan untuk taman perindustrian
Letupan - Gate Proof: Taman perindustrian kimia menggunakan reka bentuk keselamatan intrinsik, dan litar kawalan disimpan berasingan daripada penggerak.
Modul untuk menghubungkan tanpa wayar: Sambungan tanpa wayar Lora memungkinkan untuk mengawal pintu dari jarak di tempat yang jauh.
Teknologi sambungan tanpa wayar yang digunakan dalam projek perniagaan petrokimia berfungsi 99.9% masa, walaupun suhu jatuh ke -30 darjah.

4, Amalan Industri: Contoh Biasa dan Trend Teknologi
1. Cadangan model untuk bangunan pejabat pintar
Sistem pintu gerbang China Energy Storage Building mengandungi ciri -ciri baru berikut: Ia adalah bangunan pejabat Kelas A pertama di dunia untuk mempunyai kawalan kemasukan pintar dan hubungan lif.

Pengiktirafan muka dan pengesanan suhu: Dua fungsi yang membolehkan perjalanan tanpa sentuh dan pemeriksaan kesihatan di seluruh pandemik.
Sebelum lif dihantar: Jika pengesahan pintu berjaya, lif akan dipanggil secara automatik, dan masa tunggu purata akan jatuh ke 18 saat.
Reka bentuk redundansi kebakaran: Menggunakan dua bekalan kuasa dan bekalan kuasa UPS untuk memastikan sistem terus berfungsi selama dua jam selepas kuasa keluar.
2. Kegunaan baru untuk perjalanan kereta api pada masa akan datang
Projek Beijing Metro Line 22 menggunakan teknologi pengiktirafan visual AI, dan turnstiles dapat mengawasi berapa ramai orang berada di kawasan tertentu pada satu -satu masa.

Sekiranya terdapat terlalu banyak lalu lintas di laluan pemindahan, laluan pintu akan secara automatik melebar dari 900mm hingga 1200mm.
Sambung ke sistem penyiaran kecemasan supaya suara yang memberitahu orang bagaimana untuk keluar dari perubahan bangunan mengikut mana api itu.
3. Trend dalam evolusi teknologi
5G dan Pengkomputeran Edge: Anda boleh memuat naik dan mendiagnosis status pintu dalam masa nyata, dan projek perintis telah mengurangkan jumlah kegagalan peralatan sebanyak 67%.
Teknologi Twin Digital membolehkan anda membuat model 3D pintu gerbang dan menguji bagaimana ia akan berfungsi di dunia maya dengan senario api.
Komunikasi penyulitan kuantum: menjadikannya lebih selamat untuk menghantar isyarat kebakaran. Akreditasi GJB telah diberikan kepada projek ketenteraan.
5, titik pelaksanaan dan spesifikasi standard
1. Fasa reka bentuk
Mengira beban: Kekuatan kunci elektromagnet pintu mesti ditambah kepada jumlah beban api - gear pertempuran. Tetapi projek Ultra High - tertentu mencipta beban pengubah kerana ia tidak mengambil kira ini.
Memilih Kabel Kanan: Barisan Pautan Kebakaran harus menggunakan NH - RVS Fire - Wire Resistant dengan salib - kawasan keratan sekurang -kurangnya 1.5mm. ². Grounding untuk perlindungan kilat: Kotak kawalan pintu mesti mempunyai elektrod asasnya sendiri dengan rintangan kurang daripada atau sama dengan 1 Ω.
2. Fasa bangunan
Pengasingan isyarat: Harus ada sekurang -kurangnya 300 mm di antara garis isyarat api dan garis semasa yang kuat, dan lengan logam harus diletakkan di tempat ketika mereka menyeberang.
Ujian Linkage: Untuk mencari sisihan piawai masa pelepasan pintu, anda perlu menjalankan 100 ujian pencetus berturut -turut.
Pengurusan Pengenalpastian: Lengan merah dan kata -kata "kebakaran" mesti berada di garisan hubungan api.
3. Kriteria untuk penerimaan
Waktu Respons: Pintu mesti dibuka sepenuhnya dalam satu saat penggera kebakaran dimatikan (standard GB50116-2013).
Untuk kebolehpercayaan, MTBF (masa min antara kegagalan) mestilah sekurang -kurangnya 50,000 jam.
Keserasian: Ia mesti berfungsi dengan sekurang -kurangnya tiga protokol tuan rumah kebakaran biasa, seperti Modbus, Bacnet, dan OPC UA.

Mesin Pengesahan Platform Metro Pejalan Pejalan Pejalan