Bagaimana untuk mengurangkan bunyi operasi pintu putar pasar raya?

一, Kajian tentang sumber bunyi akustik daripada pintu berpusing
Getaran mekanikal, gangguan elektromagnet dan aerodinamik ialah tiga bentuk utama sumber bunyi yang membentuk bunyi pintu putar.
Sumber bunyi geseran mekanikal: 55%–65% daripada jumlah hingar, yang termasuk:
Jaring gear mengeluarkan bunyi yang kerap berlaku (800–1200Hz).
Bunyi geseran bergolek antara bebola galas dan trek (frekuensi puncak 1500–2000Hz)
Bunyi rod pagar memukul peranti had (kenyaringan puncak boleh mencapai 85 dB)
Bunyi elektromagnet: 20% hingga 30% daripada jumlah hingar datang daripada interaksi medan magnet antara pemegun motor dan pemutar, yang menghasilkan bunyi dengungan-berfrekuensi rendah antara 100 dan 500 Hz.
Bunyi aerodinamik membentuk 10% hingga 15% daripada jumlah bunyi. Ia terdiri daripada bunyi vorteks (bersiul frekuensi tinggi- antara 2000 dan 4000 Hz) yang disebabkan oleh aliran udara yang disebabkan oleh putaran pintu pagar.
Data ujian sebenar dari pasar raya rantaian tertentu menunjukkan bahawa bunyi operasi turnstile tanpa sebarang langkah pengurangan hingar ialah 72 desibel pada waktu puncak. Daripada itu, 62% ialah bunyi geseran mekanikal, 28% ialah bunyi elektromagnet, dan 10% ialah bunyi aerodinamik.

2, Meletakkan teknologi pengurangan hingar ke dalam tindakan pada sumber bunyi
1. Mengoptimumkan sistem mekanikal (1) Menjadikan sistem transmisi gear lebih baik:

Apabila anda menggunakan gear heliks dan bukannya gear pacu, talian sesentuh beralih dari sesentuh titik ke sesentuh talian. Ini mengurangkan daya hentaman jejaring sebanyak 40%.
Pilih -prosedur pengisaran gear berketepatan tinggi (GB/T 10095-2008 Gred 6 ketepatan) yang mengekalkan ralat profil gigi kepada < 0.015mm.
Kotak gear diisi dengan minyak pelincir skala nano, yang merendahkan pekali geseran daripada 0.12 kepada 0.05 (2). Memilih dan menjaga galas:

Beban dinamik berkadar naik sebanyak 30% apabila anda menggunakan galas bebola alur dalam (kod 6200 siri).
Untuk menghilangkan getaran yang disebabkan oleh kelegaan, gunakan kawalan prabeban galas (kelegaan paksi 0.02–0.05mm).
Sediakan mekanisme untuk menguruskan kitaran pelinciran (tambahkan gris berasaskan litium-setiap 500 jam).
Peranti untuk menimbal pintu:

Letakkan blok penimbal poliuretana (Kekerasan pantai 80A) pada peranti had. Blok ini boleh menyerap 75% tenaga daripada perlanggaran.
Masa brek telah dipotong daripada 0.3 saat kepada 0.1 saat dengan menggunakan brek elektromagnet dan bukannya brek mekanikal. Ini juga menjadikan brek lebih senyap.
2. Memperbaiki sistem motor (1) Menghilangkan bunyi elektromagnet:

Tukar slot segi empat tepat dalam stator kepada slot berbentuk-pear untuk menjadikan harmonik gigi 30% kurang kuat.
Gunakan kawalan keseragaman jurang udara (ralat jurang udara unilateral < 0.05mm) untuk memastikan ketegangan magnet tidak berubah terlalu banyak.
Pilih motor hingar-rendah (Kelas A standard NEMA MG1A) yang menghasilkan hingar tidak lebih daripada 55 desibel apabila ia tidak dimuatkan.

Menggunakan penukar frekuensi kawalan vektor untuk mendapatkan kawalan kelajuan lancar semasa brek bermula dan berhenti
Untuk menyingkirkan kesan perubahan kelajuan pantas, tetapkan lengkung pecutan berbentuk S-(kadar perubahan pecutan Kurang daripada atau sama dengan 2m/s ³).
3. Pengoptimuman aerodinamik (1) Reka bentuk ringkas untuk rod pagar:

Tukar rod pagar segi empat tepat kepada bahagian airfoil (NACA 0012 airfoil). Ini akan menurunkan pekali seretan daripada 1.2 kepada 0.6.
Permukaan rod get adalah anodized, yang bermaksud ia mempunyai kekasaran Ra Kurang daripada atau sama dengan 0.8 μ m (2). Menyediakan peranti lencongan:

Letakkan pemesong di bahagian atas pintu pagar (sudut serangan 15 darjah) untuk membiarkan aliran udara mengalir dengan lancar.
Letakkan muffler pada port pelesapan haba motor (kehilangan sisipan Lebih daripada atau sama dengan 10dB@2000Hz)
3, Teknologi untuk mengawal laluan penghantaran
1. Reka bentuk untuk pengasingan getaran struktur
Sistem asas terapung:

Letakkan pad pengasing getaran getah (dengan mampatan statik 2 hingga 5 mm) di antara tapak pagar dan tanah.
Menggunakan struktur pengasingan-berganda dengan kekerasan atas 40A dan kekerasan bawah 60A, kecekapan pengasingan mencapai 85%.
Mengurangkan bunyi bising di dalam bilik peralatan:

Meletakkan bunyi gentian poliester setebal 30mm-papan penyerap pada dinding (NRC=0.95)
Meletakkan lantai getah setebal 5mm di atas tanah (peningkatan bunyi impak Δ Lw=18dB)
Badan penyerap bunyi-untuk ruang pemasangan siling (pekali penyerapan bunyi Lebih besar daripada atau sama dengan ) 0.85@1000Hz
2. Teknologi penghalang bunyi
Skrin kalis bunyi yang jelas:

Menggunakan kaca terbaja berpenebat dengan berat 5+12A+5mm (Rw=32dB)
Bingkai diperbuat daripada aloi aluminium potongan jambatan, yang mempunyai pekali pemindahan haba K kurang daripada 2.0W/(m² · K).
Struktur untuk penyerapan bunyi tempatan:

Letakkan struktur penyerap bunyi-dengan lubang pada kedua-dua belah pintu pagar (lubang 3mm, kadar tebukan 20%).
Letakkan bulu kaca setebal 50mm (ketumpatan pukal 32kg/m ³) di bahagian belakang.
4, Analisis Kes Lazim
Pada tahun 2025, rangkaian pasar raya antarabangsa khusus akan menjadikan pintu putar cawangannya lebih senyap di seluruh negara.

Penyelesaian teknikal: Tukar sistem penghantaran gear heliks dan tingkatkan kejituan gear ke tahap 5 GB/T 10095-2008.
Masukkan brek elektromagnet dan blok penimbal poliuretana.
Terdapat panel penyerap bunyi-yang diperbuat daripada gentian poliester pada dinding bilik komputer.
Letakkan pad pengasingan getaran dua lapis-di bahagian bawah pintu pagar.
Kesan pelaksanaan:
Tahap hingar semasa mesin sedang berjalan telah turun daripada 72 desibel kepada 58 desibel, yang selaras dengan standard GB 22337-2008 untuk pelepasan hingar dalam persekitaran kehidupan sosial.
Bilangan aduan pelanggan menurun sebanyak 67%.
Kadar kegagalan peralatan turun sebanyak 42%, dan jangka hayat galas itu berubah dari 18 bulan kepada 36 bulan.
Analisis ekonomi:
Mengubah suai satu pintu berharga 8500 yuan.
Penjimatan sebanyak 2300 yuan pada kos penyelenggaraan tahunan
Masa yang diperlukan untuk mendapatkan semula pelaburan ialah 3.7 tahun.