Apakah perbezaan antara turnstiles mall dan turnstiles kereta bawah tanah?

1. Struktur Mekanikal: Mencari Keseimbangan Antara Penggunaan Ruang dan Aliran Lalu Lintas
Adegan bawah tanah:
Bawah Tanah adalah cara utama bagi orang ramai untuk mendapatkan sekitar bandar, dan ia sering mempunyai berjuta -juta penumpang setiap hari. Turnstilesnya perlu dengan cepat mengeluarkan banyak orang dalam masa yang sangat singkat. Sistem Turbin Turnstile di stesen Miromesnil Paris Metro adalah contoh bagaimana untuk mengoptimumkan nisbah gear gear dan tork motor untuk memendekkan masa transit hingga 1.2 saat. Pada masa yang sama, ia mewujudkan aliran trafik yang mantap di kawasan kecil dengan reka bentuk sudut putaran 120 darjah. Banyak masa, mesin gerbang jenis ini mempunyai struktur jambatan dengan lebar saluran 900mm. Ia boleh mengendalikan puluhan ribu perlanggaran mekanikal setiap hari dan bertindak balas terhadap kecemasan dalam milisaat berkat anti - sensor pinch dan keluli tahan karat anti - rod perlanggaran.
Pemandangan pusat membeli -belah: Bilangan orang yang datang dan pergi ke pusat membeli -belah banyak dari masa ke masa, dan turnstile perlu mencari keseimbangan antara dapat mengendalikan banyak lalu lintas dengan cepat dan dapat menyesuaikan diri dengan situasi tertentu. Gerbang berputar saluran kembar dari Foshan Dunbiao Protection Equipment Technology Co., Ltd. mempunyai reka bentuk modular yang membolehkan anda menukar lebar saluran (600-800 mm). Ia juga mempunyai pintu pagar yang boleh ditanggalkan yang membolehkan anda menambah lebih banyak saluran semasa acara jualan. Ia mempunyai mekanisme ratchet lapisan - double, dengan ratchet atas mengawal aliran lalu lintas dan ratchet yang lebih rendah menghalang pergerakan terbalik. Ini menjadikan aliran lalu lintas 30% lebih cepat daripada struktur lapisan - tunggal standard. Pada masa yang sama, Motor Silent menyimpan tahap bunyi di bawah 55 decibel, yang merupakan tempat komersial yang diperlukan untuk persekitaran bunyi mereka.
2. Integrasi Pintar: Keseimbangan Antara Keselamatan dan Pengalaman Pengguna
Adegan Subway: Pintu bawah tanah mesti mengikuti peraturan untuk kaunter - keganasan dan kawalan rusuhan dalam "peraturan mengenai operasi dan pengurusan transit kereta api bandar." Sistem pintarnya mempunyai ciri -ciri "keselamatan tegar." Sistem Gate Wing di Beijing Metro Line 10 mempunyai 12 set sensor inframerah dan radar gelombang milimeter. Ia dapat mengawasi saiz beg penumpang, berapa cepat mereka pergi dan sejauh mana mereka berada. Sekiranya ada masalah, flap sayap gerbang akan ditutup sendiri dalam 0.3 saat, dan maklumat amaran akan dihantar ke pusat kawalan oleh modul 5G. Beberapa model akhir - tinggi juga mempunyai modul biometrik yang dapat memberikan pengesahan multimodal, muka, cetakan sawit, iris, dan sebagainya, dengan kadar ralat kurang dari 0.0001%.
Pemandangan pusat membeli -belah: Turnstiles membeli -belah pusat memberi tumpuan lebih kepada menjadikan pengalaman pelanggan lebih baik, dan sistem pintar mereka mempunyai fungsi "ringan". Shanghai K11 Shopping Art Centre mempunyai teknologi Swing Gate yang memproses data secara tempatan melalui seni bina pengkomputeran tepi. Ini memotong masa yang diperlukan untuk trafik untuk bertindak balas kepada 0.8 saat. Sistem ini mempunyai modul untuk menganalisis data penggunaan yang mungkin menemui pelanggan VIP dan secara automatik memulakan ucapan selamat datang dan kesan pencahayaan. Ia juga menggunakan teknologi lokasi UWB untuk membuat peta haba aliran penumpang, yang membantu pusat membeli -belah berjalan lebih baik. Sesetengah turnstiles kini membolehkan lebih daripada satu kaedah pembayaran, seperti NFC, Kod QR, dan Digital RMB. Masa yang diperlukan untuk melaksanakan satu transaksi tidak lebih daripada 1.5 saat.
3. Standard Keselamatan: Dua Had: Keselamatan Awam dan Insurans Perniagaan
Adegan bawah tanah: Pintu bawah tanah perlu mendapatkan EN 50121 - 4 pensijilan keserasian elektromagnet, pensijilan keselamatan fungsional IEC 61508, dan pensijilan letupan GB 3836.4. Reka bentuk keselamatannya didasarkan pada idea 'keselamatan kesalahan'. Sistem pintu gelangsar di Guangzhou Metro Line 3 mempunyai bekalan kuasa berlebihan litar kembar dan bekalan kuasa yang tidak terganggu (UPS). Ini bermakna ia boleh terus berfungsi selama 30 minit walaupun kuasa keluar. Ia terdiri daripada 304 keluli tahan karat dan telah lulus 100,000 ujian keletihan. Elektromagnet dan pengurangan, yang merupakan bahagian penting, datang dari Jerman dan mempunyai masa yang sama antara kegagalan (MTBF) sebanyak 500,000 jam.
Pintu pusat membeli -belah mesti mematuhi peraturan dalam "Kod untuk Reka Bentuk Elektrik Bangunan Komersial" untuk pemindahan kebakaran, dan reka bentuk keselamatannya memberi tumpuan kepada "orientasi kecemasan." Chengdu Taikoo Li mempunyai sistem pintu akses cepat yang boleh digunakan dalam keadaan kecemasan untuk mendapatkan orang keluar. Apabila penggera kebakaran dimatikan, flap sayap brek akan dibuka secara automatik dan terus dibuka pada sudut 90 darjah. Sistem panduan bunyi dan cahaya juga akan menunjukkan jalan keluar. Teknologi ini menggunakan kedua -dua sensor maklum balas daya dan langsir cahaya inframerah untuk mempertahankan terhadap mencubit. Pintu akan berhenti bekerja dan bunyi penggera segera jika rintangan lebih daripada 15N atau halangan lebih tinggi daripada 20 cm.
4. Pengurusan Tenaga: Mencari keseimbangan yang tepat antara hijau dan menjaga kos turun
Pemandangan di tiub:
Penggunaan tenaga turnstile kereta bawah tanah menjadikan kira -kira 3% hingga 5% daripada kos operasi kerana mereka berjalan sepanjang hari, setiap hari. Kaedah Turbin Turnstile adalah cara yang inovatif untuk melakukan perkara -perkara yang memberikan idea -idea segar industri. Peranti menggunakan penjana mikro untuk menukar tenaga mekanikal yang datang dari orang yang bergerak ke dalam tenaga elektrik. Pintu tunggal boleh membuat 2.2 kWh elektrik setiap hari, yang cukup untuk menggerakkan lampu dan sensornya sendiri. Sesetengah pengendali tiub juga menggunakan teknologi brek pemulihan tenaga, yang mengubah tenaga kinetik apabila brek ditutup ke dalam penyimpanan tenaga elektrik. Ini mengurangkan penggunaan tenaga sebanyak 40%.
Di tempat membeli -belah pusat membeli -belah, pengurusan tenaga turnstiles mall memfokuskan semakin banyak bekerja dengan sistem bangunan pintar. Shenzhen Wanda Plaza Mall mempunyai pintu berputar pintar yang disambungkan ke sistem BA mall menggunakan modul komunikasi tanpa wayar LORA. Ini membolehkan pintu masuk secara automatik menukar kuasa operasinya berdasarkan aliran orang. Pintu masuk ke mod tidur apabila ia tidak digunakan, dan penggunaan kuasa menurunkan di bawah 5W. Semasa tempoh promosi, sistem memulakan program hangat - UP awal menggunakan analisis ramalan untuk memastikan bahawa trafik mengalir dengan lancar semasa waktu puncak. Pintu juga mempunyai sistem bekalan kuasa solar - dan panel fotovoltaik silikon monocrystalline di atas bumbung. Panel -panel ini menghasilkan 1.8 kWh elektrik setiap hari, yang cukup untuk menampung 30% daripada keperluan elektrik pintu.
Pintu pusing balik automatik sepenuhnya