Apakah kadar kegagalan dan kitaran penyelenggaraan putar putar putar canggih?

Angka -angka industri menunjukkan bahawa kadar kegagalan umum turnstiles adalah malar pada kira -kira 2%, jadi purata 2 dari setiap 100 peranti boleh menunjukkan penyelewengan . Bentuk kesalahan menunjukkan "pengedaran 80/20":
Kegagalan perkakasan menyumbang 80%, kebanyakannya dalam komponen mekanikal seperti motor, sensor, pengurangan, dan lain -lain ., seperti pelemahan ketepatan pengekod yang membawa kepada sisihan kedudukan pintu dan sensor inframerah palsu mencetuskan penggera pinch .
Dua puluh peratus daripada kesalahan perisian ada kaitan dengan keserasian sistem, protokol sambungan rangkaian, dan modul pemprosesan data-iaitu masalah antara sistem kawalan akses dan antara muka untuk mengesahkan kod kesihatan .
Jumlah trafik harian stesen kereta bawah tanah melampaui 100, 000 orang, dan kadar kegagalan mereka adalah tiga hingga empat kali lebih tinggi daripada peralatan bangunan pejabat yang mempunyai jumlah trafik harian 5, 000 orang .
Kesukaran Adaptasi Alam Sekitar:
Skenario kelembapan dan suhu yang tinggi: Sistem salutan cat tiga bukti perlu diperkuat sejak kadar kegagalan tahunan papan litar di pintu gerbang kereta bawah tanah di selatan China adalah 25% lebih besar daripada keadaan kering di utara China .
Saluran Salt Corrodes Peralatan dalam tetapan pantai, jadi kerang keluli tahan karat mempunyai kadar kakisan 0 . 02 mm/tahun . penyembur karat biasa atau bahan 316L diperlukan.
Kesan kualiti penyelenggaraan: Berbanding dengan peralatan penyelenggaraan biasa, peralatan tanpa penyelenggaraan dalam bulanan mempunyai kadar memakai galas motor 50% lebih cepat dan peningkatan lipatan 1.8- dalam kadar kegagalan .
Pengilang arus perdana menetapkan skim penyelenggaraan tiga peringkat berdasarkan teori pencegahan kesalahan dan keluk hayat peralatan:
Pemeriksaan Setiap Hari: Harian
Penentukuran penjajaran inframerah: Cari sensitiviti akhir penghantaran/penerimaan menggunakan plat perisai biasa; Jika sisihan lebih daripada 5%, tukar paksi optik .
Ujian redaman mekanikal: Apabila secara manual menolak badan pintu, rintangan harus kurang daripada atau sama dengan 15 n . Jika terdapat sebarang keabnormalan, status pelinciran galas harus diperiksa .
Penyelenggaraan Bulanan:
Pembuangan habuk papan litar: Gunakan berus anti-statik untuk membersihkan pengumpulan habuk pada motherboard kawalan, dengan penekanan untuk membersihkan sinki modul kuasa DC24V .
Pelinciran sistem penghantaran: Tambah gris berasaskan lithium ke set gear pengurangan planet, dengan jumlah suntikan minyak yang dikawal pada 1/3 dari kelantangan ruang gear .
Penyelenggaraan pencegahan untuk pihak:
Ujian prestasi motor: Mengukur bentuk gelombang semasa memandu dengan osiloskop jika kandungan harmonik melebihi 8%, perlu menggantikan modul memandu .
Simulasi situasi kehilangan kuasa, sahkan hayat bateri UPS adalah> 15 minit, dan periksa kekuatan operasi mekanisme pelepasan manual adalah <50 n .
Rancangan Extreme untuk Peningkatan Lingkungan:
Kawasan Northern Cold, di bawah -20 ijazah: Motor dilengkapi dengan filem pemanasan, dan gris suhu rendah digunakan pada -40 darjah . Masa preheating kini tiga minit sebelum memulakan .
Kawasan lembap dan panas selatan: Melebarkan jarak sirip tenggelam haba hingga 3mm, tambahkan pad silikon konduktif terma ke papan litar, dan tingkatkan perolakan udara .
Pengoptimuman senario beban tinggi:
Stesen Hub untuk Subway: Setiap 500, 000 melewati, melaksanakan pemeriksaan keseimbangan dinamik pada pintu menggunakan rangefinder laser untuk mengenal pasti pembukaan dan penutupan trajektori yang kurang daripada atau sama dengan 2mm .
Tempat -tempat besar: Selepas setiap peristiwa, periksa pakaian engsel lengan dan gantikan lapisan nilon sekiranya jurang lebih daripada 0 . 5mm.
Sebagai contoh, menggunakan maklumat faktual dari garis bawah tanah tertentu:
Kos penyelenggaraan tahunan turun dari 120000 yuan/stesen ke 45000 yuan/stesen, 62 . penurunan 5% berikutan penyelenggaraan pencegahan suku tahunan.
Dengan kadar ketersediaan 99 . 2%, MTBF peralatan telah meningkat dari 1800 jam hingga 3200 jam.
Sistem Penyelenggaraan Ramalan: Amaran dimatikan apabila intensiti getaran melebihi 4 . 5 mm/s dengan mengesan galas motor menggunakan sensor getaran, oleh itu memajukan masa pengesanan kecacatan sebanyak 72 jam.
Membina model alat 3D, meniru pengagihan tekanan di bawah pelbagai persekitaran operasi, dan memaksimumkan tetapan kitaran penyelenggaraan menggunakan teknologi kembar digital .
Pengiktirafan muka FacePrint Lapangan Terbang Turnstile